La secretaria de Planeamiento Mirta Levín desmintió los dichos expresados por el subsecretario de Planeamiento, Raúl Álvarez, y sostiene ahora que no habrá cambios en la regulación sobre tamaños. Sí precisó que se admitirá “un 5 por ciento” de exceso de altura en los edificios que “tiene que ver con detalles constructivos específicos” en el área central, como está previsto en otros sectores y no estaba incorporado en la norma para esa zona.

La secretaria de Planeamiento municipal, Mirta Levín, fue enfática al sostener que “el tema de la altura no se modifica” con lo que desmintió, en una nota publicada este miércoles en El Ciudadano, los dichos de Álvarez del martes en La Capital.

Según la funcionaria tal posición había quedado establecida en la reunión mantenida con los sectores de la construcción que había presidido el intendente municipal Miguel Lifschitz la semana pasada.

Respecto de la primera reunión formal de la Comisión Asesora, que se realizó este martes tal como se había acordado siete días atrás, Levín indicó que se trataron “de cerrar los temas de la reunión anterior” y mencionó que las entidades que participaron plantearon también otras cuestiones que se abordarán en próximos encuentros. Al respecto presentaron un temario conformado por 25 puntos.

Por su parte, otro de los asistentes, Ángel Seggiaro, de la Asociación Empresarios de la Vivienda (AEV), sostuvo que “es una buena noticia que la Comisión Asesora haya iniciado su tarea” y acotó que “se abre una instancia de diálogo organizado”.

E insistió con que “es positivo” el encuentro si bien la decisión la tendrá el Concejo Municipal. Agregó que es para destacar la existencia de un ámbito para considerar temas tales como altura y cocheras, entre otras cuestiones que se vinculan con el Código Urbano y el Reglamento de Edificación.

Por su parte, la arquitecta Levín mencionó que entre las cuestiones que sí pueden “ajustarse” se encuentra lo vinculado con “el tramo de completamiento”, una cuestión técnica cuando queda un espacio entre dos lotes edificados.

En tal sentido explicó que si bien la norma fija 30 metros de ancho, se detectó que hay terrenos de 31 ó 31,50 metros.

En lo que hace a las cocheras la secretaria de Planeamiento municipal puntualizó que se acordó la creación de “una comisión específica, más reducida” y en tal sentido recordó que en el ámbito del Concejo existen tres proyectos de modificación de las normas sobre cocheras.

De cualquier manera fue más allá y precisó la existencia de contradicciones entre el Código Urbano y el Reglamento de Edificación acerca del tema cocheras. En tal sentido dijo que por un lado se pretende promover la construcción de edificios de 3 ó 4 pisos, por ejemplo en Pichincha, y por otro la obligación de cocheras “cuando podrían no ser necesarias” para quienes van a ocupar los departamentos.

Del encuentro realizado este martes en el Palacio de los Leones participaron además de Levín; el subsecretario de la cartera, Raúl Álvarez; el director de Obras Particulares, Eduardo González y directores de diversas áreas de las Secretarías de Planeamiento y de Gobierno vinculadas con la actividad de la construcción; al igual que las edilas Viviana Foresi, del bloque Socialista y María Eugenia Bielsa, de Encuentro por Rosario, presidenta y vicepresidenta, respectivamente de la comisión de Planeamiento del Concejo Municipal.

Por los empresarios participaron representantes de la Asociación Empresaria de la Vivienda (AEV); la delegación Rosario de la Cámara Argentina de la Construcción; la Cámara y la Corporación de Empresas Inmobiliarias y los colegios de Arquitectos, Ingenieros y Técnicos Constructores.

Cocheras
Previamente a la reunión Marcelo Passardi, de la AEV, indicó con respecto a la norma que regula lo relacionado con las cocheras que “el año pasado se les puso números que eran incumplibles”, para agregar que “ya hay presentada una nueva modificación de la ordenanza con valores muy razonables que realmente soluciona en medida muy importante lo de los terrenos chicos”.

Acotó el empresario que “faltaría ver si podemos lograr que los terrenos muy pequeños o los departamentos muy chiquitos no tengan la obligación de hacer cocheras porque, realmente, cargarle la cochera a un departamento monoambiente, complica”.

(Fuente : El Ciudadano)
 

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