El concejal Eduardo Toniolli realizó un balance de su gestión desde el Concejo Municipal en materia de transporte y movilidad, y presentó públicamente un plan integral para el área.

La presentación se llevó adelante en el marco de la graduación de los nuevos conductores de locomotoras egresados de la Escuela Técnica Maquinista Gallini, donde el edil peronista manifestó: “Desde que la Intendenta empezó a fijar arbitrariamente el precio del boleto de colectivo, no solo dejó de discutirse en el Concejo la estructura de costos del sistema, sino que tampoco se debatió más sobre la calidad del servicio”.

Toniolli, además, explicó: “Por eso decidimos crear en diciembre del 2015 el Observatorio Social del Transporte, para controlar a las empresas privadas y al Estado, medir frecuencias en la calle, poner en evidencia que la mitad de la ciudad se queda sin colectivos en horario nocturno, pero también para proponer alternativas”.

El concejal justicialista subrayó: “Frente al recorte de subsidios por parte del gobierno de Macri, propusimos –por ejemplo– duplicar el Derecho de Registración e Inspección (Drei) a las entidades financieras, para destinar esos recursos al transporte, y evitar de esta manera los aumentos sistemáticos del boleto, que traen como consecuencia la caída brutal en la cantidad de usuarios”. Y añadió que propuso “tolerancia cero frente a los incumplimientos del pliego”, incluyendo “la eventual rescisión de contratos de las empresas privadas que dejen a los usuarios a pie”.

Asimismo, Toniolli sostuvo que la recuperación de los trenes de pasajeros es “una medida imprescindible para mejorar la movilidad y el transporte de toda el área metropolitana”, y rescatando algunas de las iniciativas en la materia que impulsó desde la banca, recordó: “Fuimos a la Justicia y logramos frenar la construcción de cocheras frente a la Estación Rosario Central (que hubieran inutilizado para siempre la que naturalmente debe ser la cabeza de la red regional de trenes de cercanía), realizamos audiencias públicas y pusimos en marcha el Foro Permanente en Defensa del Transporte Ferroviario, porque para nosotros este sueño posible no es una bandera para agitar solamente en campañas electorales, es un objetivo que nos obsesiona alcanzar, y permitiría que miles de habitantes de la región dejen de ser rehenes del transporte automotor”.

Por último, el edil expuso algunas propuestas que definió como complementarias:

  • La unificación de bicisendas y ciclovías en un solo circuito.
  • La construcción de cocheras públicas a bajo costo en zonas estratégicas de la ciudad.

Toniolli concluyó refiriéndose a la necesidad de “recuperar la idea de que el transporte de pasajeros es un servicio público esencial que no solo le sirve al usuario, sino que es fundamental para la actividad económica y el desarrollo armónico de una ciudad”.

El evento contó también con la presencia de Eduardo Della Pasqua, director de la Escuela Gallini y candidato a concejal en la lista que encabeza Toniolli, y la diputada nacional Lucila De Ponti.

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