Luego de 44 años avanza el plan de recuperación del ramal Mitre para que vuelva el tren de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez. La reactivación de ramales forma parte del Plan de Modernización del Transporte impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación y del acto realizado este miércoles en las instalaciones de la estación del ferrocarril de Cañada de Gómez participaron, entre otros, la vicegobernadora de la Provincia de Santa Fe Alejandra Rodenas, la intendenta de Cañada de Gómez Stella Maris Clerici, el intendente de Roldán José Pedretti, el titular de Trenes Argentinos Martín Marinucci, el Secretario de Transporte de la Nación Diego Guiliano, su par provincial Osvaldo Miatello, el titular de la Unidad Provincial de Gestión Ferroviaria Fernando Rosúa , las diputadas nacionales Vanesa Masetani y Josefina González,  el diputado nacional Marcos Cleri y el concejal Eduardo Toniolli.

En ese contexto, el edil Toniolli  manifestó que“estos anuncios abren una enorme expectativa en toda nuestra región” y señaló que “la recuperación de los servicios de trenes que van a comunicar a Rosario con Cañada, con paradas intermedias en localidades tan importantes para nuestra región como Funes y Roldán entre otras, se suma al convenio firmado entre la Nación y la Provincia por la reactivación de los servicios entre Santa Fe y Laguna Paiva, y a las nuevas paradas dispuestas para los trenes de larga distancia en localidades como Serodino y Arroyo Seco”.

El concejal  explicó que “la red ferroviaria metropolitana que comunica a Rosario con todo el sur de Santa Fe es la segunda del país en extensión, luego de la del AMBA”, y subrayó: “Es increíble que lleve más de cuatro décadas ociosa, sobre todo si pensamos en los costos económicos y -sobre todo- humanos (por su alta siniestralidad) que representa el monopolio del transporte automotor, del que son rehenes cientos de miles de habitantes de la región”.

“Indudablemente ha sido clave la decisión de los gobiernos nacional y provincial de recuperar una política clara de apuesta al transporte ferroviario”, afirmó Toniolli, y repasó algunas iniciativas trabajadas en los últimos años desde el Concejo Municipal de Rosario “con el objetivo de preservar las trazas y la infraestructura ferroviaria de nuestra ciudad, necesarias para la vuelta de los servicios metropolitanos”, entre ellas “la histórica y masiva audiencia pública realizada en 2017, la creación del Foro de Defensa del Transporte Ferroviario, el amparo judicial que frenó la instalación de cocheras subterráneas en la puerta de la Estación Rosario Central, la defensa del acceso ferroviario a Rosario Norte, y la propuesta de creación de la figura de Área Ferroviaria en el marco del Código Urbano”.

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