“Viajar bien es un derecho de todos los argentinos, no sólo de los porteños”, dijo el diputado nacional Eduardo Toniolli al anunciar que volverá a presentar su proyecto de creación del sistema metropolitano ferroviario en la zona.
El legislador del Movimiento Evita participó de la jornada en defensa de la continuidad del tren de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez, y en ese marco anunció que presentará nuevamente en el Congreso Nacional su proyecto de creación de un sistema metropolitano ferroviario para unir nuevamente –como hace cuatro décadas– a Rosario con todo el sur de la provincia de Santa Fe, iniciativa que perdió estado parlamentario.
“El tren es económico, rápido, regular, seguro y ecológico, es una necedad que sigamos siendo rehénes del transporte automotor”, apuntó Toniolli, y resaltó: “Rosario supo ser cabecera de la segunda red ferroviaria metropolitana del país, después de la del AMBA, hasta que el ferrocidio perpetrado por la dictadura y profundizado en los 90 se llevó puesto el patrimonio de todos”.
En ese sentido, agregó: “Ese patrimonio no eran sólo los fierros y la infraestructura, sino también, y sobre todo, más de un siglo de trabajo y saberes acumulados, y una identidad propia que supo ser un orgullo. Ese sentir ferroviario se ve todavía hoy, en jornadas como esta, y en la certeza que tienen la mayoría de los rosarinos y santafesinos, incluso entre los que nunca viajaron en tren alguno: tenemos que seguir avanzando en la recuperación de los trenes de pasajeros”.
Toniolli, autor de diversas iniciativas en la materia, se propuso reingresar el proyecto que impulsa la recuperación de los corredores de trenes de pasajeros entre Rosario y las localidades de Casilda, Villa Constitución, San Lorenzo, entre otras, además de garantizar por Ley el servicio a Cañada de Gómez, en el marco de las recurrentes suspensiones de este servicio en los últimos meses.
Al respecto, el dirigente del peronismo santafesino señaló que las deficiencias evidenciadas en este y otros corredores “son consecuencia lógica de la degradación planificada a la que este gobierno está llevando al transporte ferroviario, con el ya declarado objetivo de liquidarlo, que quedó patente en la Ley Bases en sus dos versiones”.
Acompañamos a usuarios y autoridades locales en una nueva jornada en defensa del transporte ferroviario de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez.
Vamos a seguir movilizados para enfrentar la política de degradación planificada del tren que sostiene el gobierno nacional. pic.twitter.com/rjT1OOXaMz
— Eduardo Toniolli (@eduardotoniolli) August 26, 2024
“En el caso particular del tren a Cañada, esta degradación se fue expresando en estos meses en los cierres de boleterías, en las dificultades para las compras de pasajes, en la falta de inversión y mantenimiento, en la utilización de la locomotora de este servicio para atender la crisis tractiva de la Línea Mitre, y en un plano más general en la baja de un contrato adjudicado y firmado para comprar 50 coches motores a China, que podrían utilizarse para atender este y otros corredoredores de corta o de larga distancia”, reveló el diputado de Unión por la Patria, y cerró: “Las consecuencias están a la vista: en agosto, de 26 días el tren solo funcionó 13”.
La nueva jornada en defensa del servicio entre Rosario y Cañada de Gómez contó con la presencia de usuarios y autoridades de las localidades de la región –entre ellas la ex intendenta de Cañada de Gómez, Stella Clerici– que partieron desde Rosario Norte en tren, y se detuvieron en las estaciones Antártida Argentina, Funes, Roldán, San Gerónimo, Carcarañá y Correa, para finalizar con un acto en Cañada de Gómez.
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