Desde el Observatorio Social del Transporte exigieron que el decreto presidencial contra los ramales ferroviarios, sea tratado por los legisladores nacionales. Aseguran que la medida “podría afectar a la Estación Rosario Norte”.
El decreto del Poder Ejecutivo que habilita a la cartera de Transporte nacional a clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones afines, cosechó el rechazo del Observatorio Social del Transporte: “Esta disposición altera el mecanismo empleado hasta el presente por el cual dicha potestad estaba a cargo del Poder Ejecutivo Nacional, quedando a partir de ahora librada a la discrecionalidad del Ministerio y, por tanto, sujeta a su voluntad y criterio”.
“Aunque aparenta trivial y de carácter administrativo, esta cuestión reviste un preocupante carácter dado que limita al nivel de una mera resolución ministerial a decisiones que pueden afectar drásticamente la interconectividad del sistema ferroviario con implicancias sobre el transporte multimodal, tanto de cargas como de pasajeros”, remarcaron desde la entidad local en un comunicado.
En este sentido, desde el Observatorio pidieron que esta decisión sea tratada en el Congreso de la Nación, argumentando que es el “ámbito natural donde se debatiría la necesidad de autorizar tales medidas, incluyendo la consulta a las jurisdicciones provinciales y municipales afectadas, así como a entidades profesionales, gremiales y civiles en general para garantizar la no afectación del interés público de la comunidad”.
Además, los especialistas que integran la entidad aseguraron que esta medida “podría afectar en el futuro al acceso a la Estación Rosario Norte desde el Cruce Alberdi, sector actualmente en servicio por trenes de larga distancia a Retiro, Córdoba y Tucumán, y sobre el cual la Municipalidad ha dispuesto su conversión a uso vial como extensión de la Avenida Bordabehere, y sobre lo cual ya se ha presentado en el Concejo Municipal la derogación del artículo pertinente de la Ordenanza Nº 7892/2005 a fin de preservar esta traza ferroviaria para uso del transporte ferroviario”.
Por último, consideraron que lo dispuesto por el Decreto Nº 652/2017 significa “un grave retroceso que puede potencialmente afectar al desarrollo actual y futuro tanto del sistema ferroviario como a la movilidad general tanto de cargas como de pasajeros, y proponemos que este mecanismo sea sustituido por la reversión de las facultades pertinentes a su ámbito de origen, que es el Congreso Nacional”.
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