El diputado nacional Marcos Cleri sostuvo que la iniciativa sobre los biocombustibles presentada por el Frente de Todos en el Congreso busca “dar respuesta al sector y acompañar un modelo de desarrollo nacional”.
“Es una propuesta integral, para dar respuesta al sector y acompañar un modelo de desarrollo nacional”, dijo Cleri este jueves, respecto del proyecto de ley de Biocombustibles que el bloque del Frente de Todos presentó en la Cámara de Diputados de la Nación.
El legislador santafesino explicó que en la norma “se contempla un régimen de sustitución de importaciones, se establece una autoridad de aplicación con facultades para poder elevar o bajar el corte, cuidando la macroeconomía pero también las economías regionales, el trabajo ,el empleo y la producción de biocombustibles; y además se crea una comisión especial para planificar hasta el año 2030, donde las provincias productoras son parte”.
“El objetivo es preservar y fortalecer las economías regionales y las fuentes laborales, seguir cuidando el ambiente y, a la vez, evitar que un aumento significativo de los commodities impacte en el precio del litro de nafta y de gas oil, resguardando la macroeconomía y el modelo de desarrollo integral de la Argentina que venimos impulsando”, destacó.
“Celebramos haber podido trabajar en conjunto con Carsfe y las empresas del sector de nuestra provincia, construyendo una agenda en común que prioriza la producción, el empleo, el desarrollo regional”, subrayó después el dirigente del peronismo de Santa Fe.
A la hora de un repaso de los principales puntos de la iniciativa del bloque del Frente de Todos, Marcos Cleri destacó que garantiza seguridad jurídica porque prevé regulaciones hasta el año 2030 más una prórroga de 5 años que podrá disponer el Poder Ejecutivo, que cuida a las empresas de escalas pequeñas y potencia la capacidad instalada que generaron las leyes 26093 y 26.344, que fija herramientas objetivas para elevar o bajar el corte parámetros precisos establecidos en la ley.
En cuanto a los cortes, establece para el Bioetanol un 12 por ciento (6%} por ciento de azúcar y 6 de maíz) y para el Biodiesel un 5 por ciento. “Este proyecto fue construido con mucho diálogo para buscar un consenso entre los legisladores de las distintas provincias productoras de biocombustibles; y para contar con el acompañamiento de las cámaras empresarias y de productores del sector, como las de azúcar a nivel nacional, la de maíz de Córdoba y Carsfe, de nuestra provincia. Es necesario avanzar en una nueva etapa en el marco regulatorio”, resaltó el diputado nacional.
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