A partir de que hace 20 días no se lleva adelante el control vehicular a través de radares en la avenida de Circunvalación, el intendente Miguel Lifschitz planteó extender la concesión, aunque la oposición en el Concejo Municipal dejó sentada su posición: “Hay que llamar a licitación”.
El secretario de Hacienda municipal, Gustavo Asegurado, sostuvo: “Nos parece que es importante poder utilizar una licitación que hoy está en marcha para acelerar los tiempos”. La extensión de la concesión implicaría incorporar 40.000 vehículos al contrato vigente, según ediles opositores, quienes agregaron que se trataría de “una contratación directa” que permitiría a la empresa “un antecedente de 15 meses que luego la favorecería en la licitación”.
En el Concejo, los integrantes de las comisiones de Gobierno, Presupuesto y Obras Públicas se reunieron, precisamente, para analizar y debatir el mensaje del Departamento Ejecutivo que plantea extender geográficamente el control y juzgamiento de exceso de velocidad sobre la Circunvalación a través de la inclusión de radares.
La concejala María Eugenia Bielsa, del bloque Encuentro por Rosario, consideró que “no corresponde hacer una ampliación según lo determina la Ley Orgánica de Municipalidades, en tanto el Concejo no debe legitimar una acción que no corresponde”. La ex vicegobernadora señaló que, en ese caso, se trataría de “una contratación directa” que permitiría a la empresa “un antecedente de 15 meses que luego la favorecería en la licitación”.
Por su parte, Asegurado, en diálogo con el programa De 12 a 14, de Canal 3, indicó que el tema “está en el Concejo Municipal desde fines de año pasado, es una iniciativa que tomó la Municipalidad de asumir la posibilidad de controlar la velocidad sobre la Avenida de la Circunvalación. Para esto necesitamos primero tener una ordenanza que nos autorice, que es una exigencia de una ley provincial que le permita a los municipios y comunas controlar velocidad sobre rutas que pasan sobre su jurisdicción siempre y cuando exista una norma activa local que lo autorice a través del Concejo Municipal”.
Para el funcionario municipal, “posteriormente debemos compensar e integrar los sistemas de control de actas municipales y provinciales que son distintos para poder juzgar las actas y posteriormente debemos estar en sintonía con todo lo que dispone la normativa nacional porque es una jurisdicción nacional. Esto tiene que ver con el tema de las velocidades y una serie de cuestiones que fijan las leyes nacionales”.
Cuando el cronista le preguntó a Asegurado si al evitar un proceso licitatorio no se le estará “entregando a la empresa que está manejando los radares en la ciudad, un negocio redondo al otorgárselo en la Circunvalación”, el secretario respondió: “Es poder utilizar una herramienta que hoy tenemos. Si para esto no hay consenso buscaremos los procesos licitatorios correspondientes”.
Pero Héctor Cavallero, del Partido del Progreso Social, advirtió que “cuando fue suscripto el contrato la Circunvalación no estaba dentro del ejido municipal, y no es lo mismo cómo están ahora las cosas y después agregarle otras, porque eso viola el principio de igualdad”. En ese sentido, el Tigre opinó que “lo más transparente es la licitación”.
Por último, el concejal Diego Giuliano, de Rosario Federal, puso sobre el tapete un dato nada despreciable: “La extensión geográfica de la ruta A-008 (Circunvalación) implica incorporar 40.000 vehículos al contrato vigente”. La empresa concesionaria, de parabienes.
(Fuentes: Canal 3/ Prensa Concejo Municipal)
