La fábrica de neumáticos Imperial Cord bajó las persianas de su planta en Entre Ríos y dejó en la calle a 41 operarios. Una paradoja: abrió en 2001, pero no logró superar la crisis macrista, que sigue arrasando con la industria.
Según publicó el sitio Info Gremiales, “la situación en el Parque Industrial de Gualeguaychú (PIG) es compleja. Cada vez más empresas presentan problemas económicos que se traducen en la reducción de turnos y en el despido de empleados”.
En este caso, el turno fue de la elaboradora de neumáticos Imperial Cord, una empresa que abrió sus puertas en plena megacrisis de 2001 y cerrará sus puertas en enero de 2019.
Desde hace unos seis meses, la fuerte baja en la productividad se vio reflejada en el achicamiento de turnos y horarios para los trabajadores, y de los tres turnos diarios, la empresa debió acotar la grilla horaria por los problemas económicos.
“Finalmente, el lunes los referentes del Sindicato del Neumático tuvieron una reunión con el dueño de la empresa, Daniel Bornico; la Comisión Interna y los obreros referentes de cada sector”, destacó Info Gremiales. Fue en el marco de esa reunión que les dieron la noticia del cierre de la planta.
El secretario ejecutivo del Sindicato del Neumático Alfredo Migueles, en diálogo con el portal Federal Al Día, reveló que el propietario de la firma les informó: “Los números que nosotros teníamos pensado para este mes no eran los que habíamos planificado; por eso surgió la idea de ofrecer retiros voluntarios para los trabajadores”.
El dirigente sindical agregó: “Ellos propusieron una buena cifra y la gente empezó a meditarlo y a aceptarlo porque todos veíamos que laboralmente íbamos para atrás y no podíamos levantar cabeza”.
«Desde que apartaron al INTI del control de las cubiertas de afuera…»
Migueles, por otra parte, indicó que “la apertura de importaciones afectó muchísimo, sobre todo desde que apartaron al Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti) del control de las cubiertas que venían de afuera en nuestro rubro. Ahí empezaron a ingresar al país desde China y a granel; no podemos competir contra eso”.
Respecto de los factores que se sumaron para acelerar el cierre, Federal Al Día destacó que desde el sindicato señalaron que a la apertura del mercado se sumó “el contrabando de cubiertas que entran de países limítrofes y nadie controla. Además, las tarifas nos impactaron mucho. Sale carísimo mantener una planta trabajando para un mercado interno que prácticamente no se mueve. Está cara la materia prima, la logística, los servicios y encima no se vendía; es un combo muy difícil”.
Por último, Migueles resumió: “Han caído empresas de años en el mercado con trayectoria muchísimo más extensa que nosotros, y no han podido sortear el mal momento… ahora nos tocó a nosotros”.
