El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial rechazó la suba en las tarifas de peaje de las rutas santafesinas, que rige desde este jueves. El organismo considera que el aumento es “ilegal” y “carece de fundamento técnico-económico".
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial cuestionó duramente el incremento del 66 por ciento en los peajes en las rutas provinciales de Santa Fe 6, 14, 16 y 70, que entró en vigencia este jueves a través de un decreto firmado por el gobernador Hermes Binner.
Según el decreto, la tarifa correspondiente para autos pasa de tres a cinco pesos, la de camiones de doce a veinte y la de colectivos de seis a diez.
Por su parte, el órgano "expresa su más enérgico rechazo a este incremento, por ilegal, injusto y principalmente por carecer de fundamento técnico-económico desde el punto de vista de la ingeniería económica de transporte", informaron en una nota de prensa.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial "lamenta la actitud antidemocrática y autoritaria del gobierno de la provincia de Santa Fe, que ni siquiera convocó a una audiencia pública donde los usuarios viales pudieran expresar sus reclamos y las alternativas para evitar este escandaloso aumento". Y añadió: "Los usuarios viales son parte de los contratos de concesión, y son quienes realmente con mucho esfuerzo financian este régimen perverso de “falso peaje” y de impuesto al tránsito".
"Lo único que se logra con esta medida es seguir beneficiando y premiando a los concesionarios de los caminos, sin importarle al Estado provincial los graves perjuicios económicos que ocasionan y seguirán ocasionando, no sólo a los usuarios viales, sino a toda la comunidad en su conjunto", continúa el texto.
En este marco, el órgano reiteró "la denuncia realizada al inicio de las respectivas concesiones viales llevadas a cabo en las rutas de la provincia y la autopista Rosario-Santa Fe, en cuanto a que no existen estudios técnico-económicos que fundamenten las tarifas que se han estado cobrando y que se cobran actualmente, no cumpliendo así con lo expresamente establecido por la ley de peaje provincial 11.204".
En la normativa se expresa "que el cobro de la tarifa de peaje es una contraprestación por un ahorro real que recibe el usuario, y nunca la tarifa lo debe superar".Desde el Comité plantearon: "Desde ya que este ahorro se puede medir, y existen metodologías aceptadas al respecto, todo lo cual significa un conocimiento técnico, disponible a través de profesionales especializados en ingeniería económica de transporte".
El órgano considera que "las tarifas aprobadas por el Poder Ejecutivo Provincial son ilegales, ya que son superiores a los ahorros, y en consecuencia no cumplen con la ley de peaje vigente ni con las reglas de arte de la ingeniería económica de transporte; por lo tanto no hay ahorros excedentes, no hay disminución del costo de transporte, y no hay promoción económica regional".
"En las condiciones actuales, hay pérdida económica y las tarifas deben ser corregidas, o reemplazar el régimen de peaje con cabinas de cobro en ruta, por un sistema de peaje indirecto o en la sombra, sin garitas de cobro ni aduanas interiores, y evitando así el costo que tienen las casillas de peaje, y revertir esta lamentable situación", concluyeron.
