El gobierno descartó reducir impuestos internos a los autos de media y alta gama porque sólo afecta al 4% de los vehículos. Pidió a las empresas que revisen costos y precios de automóviles que no son alcanzados por el gravamen.
El gobierno nacional descartó una reducción de la alícuota de impuestos internos a los automóviles de media y alta gama, y analizó con las terminales automotrices la necesidad de revisar las estructuras de precios de los vehículos para reanimar la caída de ventas del mercado local.
Así se planteó durante una reunión de dos horas realizada este miércoles a la noche entre funcionarios del gobierno nacional encabezados por los ministros de Economía, Axel Kicillof, y de Industria, Débora Giorgi, con representantes del sector automotriz en el Palacio de Hacienda.
El sector automotriz estuvo representado por el presidente de Adefa y Ford, Enrique Alemañy; la presidenta de General Motors y vicepresidenta de Adefa, Isela Costantini; y Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat y secretario de la entidad.
También asistieron el titular de la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara), Abel Bomrad, junto a ejecutivos de las fábricas radicadas en el país, y de la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa).
En un comunicado conjunto difundido el miércoles a la noche, se resaltó que el ministro Kicillof «brindó a los empresarios un escenario de previsibilidad político-económica en las diversas variables que inciden en el sector para los próximos meses».
Este panorama «permitirá a las empresas terminales operar en un marco de mayor previsibilidad y estabilidad sin cambios significativos en las principales variables del sector, asegurando la oferta de productos en las redes comerciales», afirmaron funcionarios y responsables de los distintos eslabones de la cadena automotriz en el comunicado.
Por su parte, Giorgi resaltó la necesidad de «lograr mantener la demanda del mercado, sostener el nivel de actividad y el empleo y orientar los mejores esfuerzos a la conquista de los mercados externos», y que para ello el gobierno «continuará aplicando las acciones necesarias».
La oportunidad de este encuentro con la cadena de valor automotriz la planteó la presidenta Cristina Fernández en su discurso de apertura de sesiones en el Congreso, donde advirtió diferencias entre las cifras que manejaban las automotrices y las del gobierno sobre la coyuntura del sector.
En aquella ocasión, la presidenta cuestionó a las terminales locales por haber incrementado el valor de las unidades cero kilómetro en hasta un 45 por ciento, al afirmar que ese incremento no reflejaba el peso de la devaluación de mediados de enero ni la incidencia del incremento de impuestos internos.
En este sentido, respecto al impuesto interno, «de acuerdo a lo informado por las autoridades, en la actualidad, no habrá modificaciones», sentenció el escrito difundido.
En el encuentro, además, se conversó sobre las distintas variables y programas a definir en pos de asegurar el óptimo desempeño del mercado y el mantenimiento de los principales pilares de la industria, y en este escenario se planteó «continuar trabajando en medidas que aseguren la competitividad y promoción de las exportaciones de los vehículos argentinos».
Fuentes del sector afirmaron que Kicillof y Giorgi –acompañados por el secretario de Comercio, Augusto Costa, y los diputados Roberto Feletti, Oscar Romero y Carlos Gdansky– le plantearon a las terminales la necesidad de revisar sus estructuras de costos para lograr una baja de precios en concesionarias.
«Lo que se solicitó fue una revisión de números que permita alguna reducción de precios –planteó uno de los asistentes al encuentro–, pero se trata de una realidad muy particular de cada empresa porque no todas tuvieron el mismo impacto en sus costos, que depende mucho del contenido importado de cada modelo».
Para el gobierno, la caída de ventas y producción responde al fuerte incremento de precios respecto a los valores vigentes al 31 de diciembre, y por otro lado a la fuerte caída de la demanda brasileña, destino que representa el 85 por ciento de las exportaciones totales del sector.
Para las fuentes consultadas, «en términos generales fue una reunión constructiva, y si bien el gobierno dejó en claro que respecto al impuesto no va a haber modificaciones, sí brindó cierta previsibilidad de la política económica que contribuya a la normalización» del rubro.
De esta manera, el gobierno mantuvo su decisión de gravar a los modelos que cotizan por arriba de los 170 y los 210 mil pesos, considerados los de gama media y alta.
Estos umbrales impositivos afectan, para el gobierno, apenas al 4,2 por ciento de los 950 mil vehículos vendidos en 2013 en la Argentina, lo que permitió alcanzar el año record de patentamientos, acompañado también por un fuerte incremento de producción.
«Las terminales le plantearon a los funcionarios que el mercado interno para este 2014 va a estar en el orden de las 750 mil unidades patentadas, unas 730 mil de producción, de las cuales 400 mil serán destinadas al mercado de exportación».
En este sentido, las partes coordinaron mantener nuevos encuentros a partir de la semana próxima en particular para reforzar algunas estrategias para el mercado exportador.
Reunión con Brasil
El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, sostuvo este jueves que el «incremento de precios internos no se corresponde con la estructura de costos» en el sector automotriz, e informó que este viernes se reunirá con representantes del gobierno de Brasil para tratar temas de la agenda bilateral entre los dos países, en el marco del acuerdo de integración productiva de la industria automotriz.
En su habitual conferencia de prensa en Casa de Gobierno, Capitanich agregó: «También observamos la evolución de la demanda interna que puede afectar la producción» y explicó que «el gobierno efectuó un monitoreo permanente sobre la comercialización y las ventas, atento al récord del año de ventas del 2013» cuando se contabilizaron unas «800 mil unidades de producción local».
Fuente: Télam
