La presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró este martes vía videoconferencia la nueva estación de trenes ubicada en la zona sur, que demandó una inversión del Estado nacional de 70 millones de pesos. Randazzo indicó desde Rosario que este ramal que une la ciudad con Buenos Aires es “parte del compromiso de poner en valor el sistema ferroviario” en el país.
“El transporte ferroviario es más barato, rápido y conecta ciudades y pueblos. Es un sistema que había sido dejado de lado hace 50 años y que nos dijeron que ya no servía más”, dijo la mandataria al encabezar el acto por videoconferencia desde Cañuelas.
En este sentido, antes de darle la palabra al ministro del Interior y Transporte, destacó la puesta en valor del transporte de pasajeros y cargas, y subrayó que «una vez que terminemos la vía nueva se podrá hacer el traslado a Rosario en cuatro horas”.
Por su parte, Florencio Randazzo enmarcó la nueva estación como “parte del compromiso de poner en valor el sistema ferroviario y uno de los ramales emblemáticos que es Buenos Aires-Rosario”, y detalló el ex Apeadero Sur “tiene 1.200 metros cuadrados, ascensores, escaleras mecánicas, sala de espera para más de 500 personas y un anden de 300 metros”.
El funcionario recordó que en la actualidad se están prestando servicios diarios y ratificó que la duración del viaje entre las cabeceras no superará las cuatro horas una vez que se termine de modificar la totalidad de las vías.
“Tenemos más de 1.200 personas trabajando y dos obradores así que cuando concluyamos, en los próximos 90 días, vamos a prestar un servicio que no tarde más de cuatro horas y nos permitirá aumentar mucho más las frecuencias diarias”, informó.
En el acto también habló Daniel Tobar, un trabajador ferroviario que hace más 20 años ejerce la profesión y que confesó estar “emocionado” por la obra y la posibilidad de hablar con Cristina. “Uno no tiene la oportunidad de hablar con su presidenta diariamente”, comentó el laburante y mencionó que su abuelo, también ferroviario, “tuvo el honor de participar de una charla con Eva Duarte de Perón”.
Tobar relató que el Apeadero Sur “tenia un vetusto andén de unos 50 metros de largo que estaba semicubierto con un pobre techo muy agujereado”, y emocionado celebró que “hoy tenemos trenes cero kilómetros llegando a una estación moderna y podemos atender al pasajero de forma rápida, segura y eficiente”.
En la inauguración también estuvieron los diputados Omar Perotti y Marcos Cleri y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, además de la la secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad, Susana Nader, y el secretario de Gobierno municipal Fernando Asegurado.
La obra se realizó en dos etapas: la primera comprendió la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y solados de hormigón con señalización para no videntes con una inversión del gobierno nacional de 22 millones de pesos. En tanto, la segunda etapa consistió en la construcción del edificio cabecera diseñado en dos plantas de estructura de hormigón y un cerramiento metálico con chapas perforadas.
En la planta alta del flamante edificio, funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera. Esta provisto de escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación y en la planta baja funcionarán las boleterías. Asimismo se realizaron obras complementarias como veredas y calzadas perimetrales.
Esta etapa del proyecto demandó la inversión de los 47 millones de pesos restantes del presupuesto global de 70 millones de pesos. La obra comenzó su ejecución en agosto de 2014 y finalizó en mayo último.
La terminal de trenes será administrada por la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse), dependiente del Gobierno nacional.
Fuente: Télam.
