El presidente participó de la tradicional “Marcha Blanca”, la última prueba de las obras ferroviarias del trayecto Daract – Palmira, de la Línea San Martín que permitirán unir Buenos Aires y esa capital provincial.
El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, informó que una vez que existan las condiciones óptimas habrá una frecuencia diaria hacia la capital que tenga solamente dos paradas y demore cinco horas en llegar.
El tren metropolitano que une Rosario y Cañada de Gómez –más otras localidades de la zona– volverá a rodar después de 45 años. El presidente Fernández estará en el acto. El diputado Toniolli resaltó el impulso del Gobierno.
Trenes Argentinos anunció que el viaje desde la ciudad a CABA reducirá desde el 1° de julio un 20% el tiempo de viaje entre ambas localidades: pasará de las 8.15 horas que tardaba, a 6.50. Y el pasaje más caro es de ¡360 pesos!
El traslado ferroviario que se realizó este miércoles a modo de prueba se convertirá en un servicio diario que comunicará a seis localidades. Una experiencia que no ocurría desde 1977.
Se rehabilitaron los 13 kilómetros de vías que se encontraban anegadas desde la inundación de 2017. La reparación del pedraplén sobre la laguna comenzó en diciembre de 2019 y se mantuvieron pese a la pandemia.
El tren Rosario-Buenos Aires regresó a la estación de Arroyo Seco, en la que lo recibieron 300 vecinos. La ciudad se suma al trayecto ferroviario tras 19 años. Estuvieron el presidente de Trenes Argentinos y el intendente local.
La ministra Gómez Alcorta y el titular de la cartera de Transporte Meoni lanzaron la campaña de difusión en las formaciones de Trenes Argentinos del teléfono de consulta durante las 24 horas por violencias de género.
