El cambio que intenta el régimen anarcolibertario no es sólo económico. Tras la mascarada del orden se encubre una virtual desregulación del delito organizado. “El Estado es peor que la mafia”, supo decir el actual Presidente.

No son pocas las voces que advierten que la violencia narcocriminal que azota a Rosario se ve favorecida por el abandono del Estado de los barrios más humildes, donde las bandas delictivas reclutan soldaditos y sicarios de cada ve

Sin pasar por el Congreso y sin intervención de la Cancillería, un área menor del Gobierno le abrió el río Paraná al Ejército estadounidense. Claudicación de la soberanía y afectación de la defensa nacional.

El presidente encabezó el acto del llamado a licitación del Canal Magdalena que permitirá la conexión marítima entre los puertos del Río de la Plata y del litoral marítimo de las provincias argentinas.

El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, afirmó que se proyecta el desarrollo de la Hidrovía Paraná-Paraguay “apuntando a potenciar el transporte fluvial y al crecimiento de nuestra Marina Mercante”.

Una demora en el pago de indemnizaciones pone en alerta al gremio de Dragado y Balizamiento, que amenazó con medidas de fuerza si las empresas no dan “respuestas inmediatas” al reclamo.

Tras 26 años, con bajante histórica, el Estado reasumió la gestión de la hidrovía por un año. La AGP terceriza tareas de dragado y balizamiento. Garantizan la continuidad de 800 trabajadores.

El gobierno nacional anunció el ente de control de la prestación de servicios en la hidrovía Paraguay-Paraná, que tendrá base en Rosario, con el fin de fiscalizar reglamentos y marcos contractuales y regulatorios.

El control oficial por un año de la principal ruta de comercio fluvial del país zarpó entre respaldos y rechazos. ¿Llegará a buen puerto? El Paraná, el ambiente, el Estado, el modelo agroexportador.

La concejala Susana Rueda impulsó una comisión especial de seguimiento para monitorear el lapso de doce meses que se abre a partir de que el Estado decide participar en la logística de la mal llamada Hidrovía.