A días de vencerse la concesión privada piden conocer la posición del gobierno provincial sobre un cambio en el control de la logística. “No nos queda un solo peso de las exportaciones que salen por la provincia”, dijo el diputado
“Trabajamos para potenciar la hidrovía y aumentar su capacidad”, resaltó la secretaria de Gestión Federal, Candelaria González del Pino, quien también remarcó que la provincia “debe tener un rol central”.
Un proyecto de ley propone crear una empresa de dragado estatal para operar el comercio exterior a través de vías fluviales y marítimas. Lo impulsa la Mesa de Trabajo por la Recuperación Nacional como llave para el desarrollo.
Ante el fin de la concesión de Hidrovías SA, el secretario general del Sindicato de Dragado y Balizamiento reclama la continuidad de 800 puestos laborales. Llama a poner acento en recuperar resortes de control soberano del Estado.
La reunión del Consejo Federal de la Hidrovía ratificó su continuidad en manos privadas. Adiós a la empresa estatal. Corrupción pública mala contra privada invisible. Evasión y contrabando por la autopista del agua.
La senadora nacional, María de los Ángeles Sacnun, impulsa la creación de una Comisión Bicameral de Seguimiento y Control por el tema hidrovía Paraná-Paraguay, con el propósito de “elaborar informes con propuestas concretas”.
La ciudad fue sede del encuentro plenario del Consejo Federal Hidrovía, convocadp por el ministro Meoni. Afuera, una concentración exigió la estatización de la traza. Los trabajadores portuarios se mostraron en alerta.
El 30 de abril vence la concesión en el manejo del transporte fluvial a través del río Paraná y se apuesta fuerte a recuperarlo, a favor de los recursos y la soberanía argentina, con una sociedad del Estado.
